或许是因为全新CS95的气场确实强大，也可能是因为物质基础的提升让更多人有了买辆大车去远行的想法，总之这辆全新CS95出现在我生活中后，就时常会收到来自身边亲友的各种关注和询问。大家提出的问题涉及面很广，但有一个问题却非常集中，那就是这么大的车开起来到底是个啥感受？好不好开？开着会不会很累？既然大家都如此关心这款车的驾乘感受，那么我就用这段时间以来对全新CS95的体验做个介绍。

蓝鲸2.0T+爱信6AT动力张弛有度，逐梦途中底气十足

但凡有驾驶经验的人都知道，一款车的驾驶体验给人最直观的感受就是其动力输出的表现，说实话，全新CS95在动力表现上就给了我不小的惊喜。

日常上下班通勤过程中，缓堵路况总是难免的，而我又是一个追求高效工作的人，在缓堵时都喜欢尽可能地跟上前车的节奏，不愿被“加塞”。这就对车辆发动机低扭表现和变速箱的响应速度有较高的要求。

首先要说的就是全新CS95上匹配的爱信6AT变速箱对动力的衔接非常跟脚，前车一走，松开刹车踏板车就会跟上去，前车停下我深踩一点刹车就能让车缓缓地停下来，仅用刹车踏板基本就能搞定缓堵路况，无需油门刹车来回踩，可很大程度上减轻频繁操作带来的疲劳感。

全新CS95上蓝鲸2.0T发动机360牛·米的峰值扭矩能在1750转时就迸发出来，这也就意味着当车速提起来之后，通常我只需稍加深踩油门发动机转速就能提升至峰值扭矩输出所需转速，进入扭矩输出平台后，全新CS95的提速来得很快，瞬间就能上到60-70迈，在包括快速环路在内的城区道路行驶都可谓得心应手。

很多人都说城区看扭矩、高速看马力，周末或节假日带着全家外出游玩，上了高速公路，就是全新CS95上蓝鲸2.0T发动机233匹马力发挥用武之地的时候了。踩下油门踏板，车速应声而起，感觉这台2.0T发动机带动全新CS95庞大的车身丝毫没有费力的迹象。

中后段再加速超车时的动力储备和响应也都表现良好，能在法定最高限速内干净利落地完成超车。即使在Normal模式下进行120迈以后的加速，也能明显感觉到全新CS95依然还有源源不断的动力输出。强调一下，虽然我不会有意去超速行车，但有时候加速超车还是很有必要的，而全新CS95给我的底气和信心还是很足的。

可能有的驾驶员都不太清楚高速“并行”的安全隐患和危害有多大，老喜欢占着超车道和大车并行。而我在高速上一般都会尽可能和其他车拉开距离，能超车就要果断超越，如果不能，我宁可减速与其保持距离，待有合适超车机会再果断超越，所以有时候急加速超车我就会用到全新CS95上的驾驶模式调节。

在Sport模式下，变速箱会主动将发动机转速保持在2000转以上严阵以待，只要我踩下油门，这台爱信6AT变速箱就会快速地完成降挡，并保持档位拉高发动机转速并一直持续到红线区让车速更快地提上去，整个超车过程一气呵成完全不输那些3.5L发动机的车型。