贵阳汽车音响改装uHs1HwXJ每一个人都需要为灵魂留一个角落，期待繁华落尽，仍带着贵气归来，不忘初心，勇往直前。在华鑫，寻得真正对话灵魂的角落，用音乐陪伴您的每一个当下开启身体轻盈、灵魂纯净、心灵绽放的旅程。--深圳市华鑫汽车影音你身边的隔音专家，带给你想要的爱车生活！
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日产新奇骏全车大能隔音降噪 随着我国汽车产销量的上涨，人们对于车辆的要求和各方面性能也不断提高。对于那些追求舒适驾乘环境的消费者来说，隔音是有效降低车内噪音的不错选择。 拆下车门内饰板，仅剩一层薄薄的塑料薄膜。 门板内层隔音采用条形贴法，有效抑制共振噪音。 外面一层用整张贴法，增强车门密封性，大幅度减小噪音进入车内。 车门内饰板上面铺上一层大能超级温莎吸音棉，减少车门与门板钣金的摩擦，将车门噪音最小化。装上车门内饰板，还原原车车门。 底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施。第一层，隔音减震板,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合。第二层，吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声。 引擎盖隔音隔热处理，里层贴上大能蓝金刚，增强引擎盖密度和厚度。外部按照形状满铺一层大能引擎盖隔热膜防止引擎盖因发动机舱长期高温老化损坏。。
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原厂隔音配置及隔音降噪建议|汽车隔音降噪技术文章测评依然分为原厂隔音配置和抑噪表现、噪音测试成绩、大白鲨隔音降噪建议三部分，下面我们就开始吧！原厂隔音配置和抑噪表现：1、原厂隔音：2、抑噪情况：引擎盖隔热垫：引擎盖隔热垫原厂配置图止震板：门板止震噪音测试成绩：隔音降噪建议：
已经很舒适的CR-V还有隔音改装的需要吗？城市街道的低速行驶，CR-V的确是够安静了，但是用车常有走高速的情况，还是可以在减弱风噪上做相应的改装，例如加强四门和顶棚的减震板数量，降低高频共振产生，再用四门门边密封辅助，可很好应对风噪。另外老款车型在怠速噪音控制上的劣势，也需要在发动机隔音方面做相应的隔音降噪改装。
上一篇测评是思域的隔音配置解析，这一篇选择CR-V不是一个偶然，CR-V和本田思域同属一个平台的兄弟，但是由于定位不同，两款车的噪音控制也出现了两个极端，偏运动的思域噪音控制欠佳，偏舒适的CR-V噪音控制却是强项，的确在舒适性方面做了足够多的功课，名不虚传。
改变思域车内的整体噪音值，大白鲨提出以下的解决方案：首先在底盘和后备箱做彻底的减震处理，再覆盖一层吸音效果的消音隔热棉，减少底盘路噪的传入，和行驶过程中杂物对底盘击打造成的噪音，这样可以降低大部分路噪；其次在四轮弧部位和叶子板做加强处理，减轻胎噪的影响；路噪和胎噪下降后，车厢内会形成明显的噪音隔离感；另外对于思域发动机噪音问题，仁者见仁智者见智，如果喜欢发动机的嘶吼的车友们，大可保留。
